Difficulté
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25,00 km
DépartLauterbourg
ArrivéeWissembourg
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Accès au GR® 53 - De Lauterbourg à Wissembourg
25,00 km
DépartLauterbourg
ArrivéeWissembourg
1
La gare fut inaugurée en 1876 pendant l’annexion. Elle est desservie par les trains TER Strasbourg – Lauterbourg et par le train-navette allemand Lauterbourg – Woerth-am-Rhein appelé « Bienwaldbahn » (16 allers-retours par jour). Il faut noter que la gare est ouverte au fret et qu’elle offre une desserte portuaire au trafic fluvial sur le Rhin.
De la gare, se diriger vers la ville (115 m) et monter par la rue de la Gare à gauche sur 800 m pour gagner le centre (nombreux commerces).
Lauterbourg, bâtie sur un promontoire situé à la pointe extrême au nord-est de la France, était autrefois un établissement romain nommé Tribuni. Aux xiiie et xive siècles, la ville fut entourée d’une enceinte fl anquée de quinze tours dont il reste la tour des Bouchers. Sous le règne de Louis XIV, en 1706, Vauban transforma la ville en place forte, à l’extrémité orientale des Lignes de la Lauter. La ville, enjeu et lieu de passage des armées, a été détruite plusieurs fois. Il reste néanmoins quelques édifices remarquables : l’hôtel de ville (1731) et son grand portail, l’enceinte de l’ancien château médiéval du prince-évêque de Spire, l’église catholique de la Sainte-Trinité et son choeur gothique (1467), la porte de Landau (1708) et la tour des Bouchers, ainsi que des vestiges du mur d’enceinte.
Prendre à gauche l’artère principale (rue de la Première-Armée), passer devant la mairie (office du tourisme) et poursuivre sur 500 m.
2
Bifurquer à droite dans la rue de la Haute-Vienne. Après 800 m, à hauteur du nouveau quartier, se diriger à gauche sur 200 m bien suivre le balisage. Passer devant le supermarché. Au rond-point, tourner à droite et franchir le pont sur l’A 35.
3
Au rond-point suivant, continuer le long de la D 3 sur 50 m, puis prendre le chemin rural à droite sur 1,2 km. Poursuivre par la rue du Moulin qui conduit au centre de Scheibenhard (132 m).
Descriptif
1
La gare fut inaugurée en 1876 pendant l’annexion. Elle est desservie par les trains TER Strasbourg – Lauterbourg et par le train-navette allemand Lauterbourg – Woerth-am-Rhein appelé « Bienwaldbahn » (16 allers-retours par jour). Il faut noter que la gare est ouverte au fret et qu’elle offre une desserte portuaire au trafic fluvial sur le Rhin.
De la gare, se diriger vers la ville (115 m) et monter par la rue de la Gare à gauche sur 800 m pour gagner le centre (nombreux commerces).
Lauterbourg, bâtie sur un promontoire situé à la pointe extrême au nord-est de la France, était autrefois un établissement romain nommé Tribuni. Aux xiiie et xive siècles, la ville fut entourée d’une enceinte fl anquée de quinze tours dont il reste la tour des Bouchers. Sous le règne de Louis XIV, en 1706, Vauban transforma la ville en place forte, à l’extrémité orientale des Lignes de la Lauter. La ville, enjeu et lieu de passage des armées, a été détruite plusieurs fois. Il reste néanmoins quelques édifices remarquables : l’hôtel de ville (1731) et son grand portail, l’enceinte de l’ancien château médiéval du prince-évêque de Spire, l’église catholique de la Sainte-Trinité et son choeur gothique (1467), la porte de Landau (1708) et la tour des Bouchers, ainsi que des vestiges du mur d’enceinte.
Prendre à gauche l’artère principale (rue de la Première-Armée), passer devant la mairie (office du tourisme) et poursuivre sur 500 m.
2
Bifurquer à droite dans la rue de la Haute-Vienne. Après 800 m, à hauteur du nouveau quartier, se diriger à gauche sur 200 m bien suivre le balisage. Passer devant le supermarché. Au rond-point, tourner à droite et franchir le pont sur l’A 35.
3
Au rond-point suivant, continuer le long de la D 3 sur 50 m, puis prendre le chemin rural à droite sur 1,2 km. Poursuivre par la rue du Moulin qui conduit au centre de Scheibenhard (132 m).